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Les différences entre les climatiseurs de camping-car 220V et 12V
Il est toujours agréable de pouvoir voyager avec sa propre maison, c’est pourquoi les camping-cars et les fourgons sont de plus en plus considérés come des solutions idéales pour voyager, en vacances, et pourquoi pas, même pour y vivre. Il y a eu, en effet, au cours des dernières années, une croissance importante du nombre de nomades numériques.
Mais que se passe-t-il quand il fait chaud ?
À moins de voyager dans des pays froids, vous aurez tôt ou tard besoin d’un système qui vous permettra de résister aux températures estivales les plus chaudes, alors que faire ?
Les solutions adoptées sont différentes mais celle dont nous voulons parler aujourd’hui est la climatisation de toit pour camping-cars et fourgons
. A ce jour, il existe deux types de climatiseurs de toit : le climatiseur « classique » 220 V et le Viesa Holiday, le climatiseur « évaporatif » 12 V.
Afin de comprendre la consommation réelle et le libre choix entre ces 2 types de climatiseurs, il faut d’abord comprendre comment fonctionne l’électricité à l’intérieur de notre véhicule de loisirs.
La batterie auxiliaire
Notre camping-car est équipé de 2 batteries, une batterie de démarrage (qui est utilisée par le moteur) et une batterie de service auxiliaire.
La batterie auxiliaire est celle utilisée par la cellule, à laquelle sont connectés par exemple tout le système d’éclairage, la pompe du camping-car, etc.
Comment recharger la batterie auxiliaire?
La batterie auxiliaire se recharge pendant le trajet par l’alternateur du véhicule avec un chargeur DC/DC , par des panneaux solaires installés sur le toit de notre camping-car, ou encore lors du stationnement en se connectant directement à une borne d’électricité 220V (par exemple en camping). Dans ce cas, cependant, la tension doit être transformée de 220 V à 12 V, via un chargeur de batterie, qui consomme normalement 200/300 W.
La consommation réelle du climatiseur de toit pour camping-car
Examinons la consommation du climatiseur du camping-car; nous nous sommes basés sur les données officielles de l’un des plus petits climatiseurs « traditionnels » et les avons comparées avec les Viesa Holiday. Voici les résultats:
| « Climatiseur traditionnel » | Ampère / heure | Watts |
| 220 V | 2,7 | 620 |
| Données transformées en 12 V | 51 | 612 |
| VIESA HOLIDAY X (consommation moyenne) | Ampère / heure | Watts |
| Données transformées en 220 V | 0,07 | 15,40 |
| 12 V | 1,29 | 15,48 |
Nous avons converti des valeurs 220V en 12V et vice versa afin d’avoir des chiffres comparables.
Comme nous pouvons le constater, Viesa Holiday X en 220V consommerait 0,07 Ah, soit 15,4W contre 2,7Ah ou encore 620W du climatiseur « traditionnel ».
Il est clair que le Viesa Holiday X a considérablement réduit la consommation électrique comparé à un climatiseur de camping-car classique en 220 V. En fait, Viesa consomme jusqu’à un dixième e l’énergie nécessaire pour faire fonctionner un climatiseur de toit classique, avec 90 % d’économie d’énergie.
Maintenant, essayons de comprendre si et comment nous pouvons utiliser notre climatiseur traditionnel aussi bien sur un emplacement de camping qu’en pleine nature.
Comment fonctionne l’électricité en dans un camping
Si nous sommes dans un camping, nous pourrons avoir à disposition une borne électrique (puissance moyenne 1Kw, soit 1.000W); par conséquent, tout ce que nous allons connecter à notre système et qui fonctionne en 220V prélèvera l’énergie de cette borne , et rechargera également notre batterie auxiliaire, grâce à notre chargeur de batterie.
Voici un petit schéma pour mieux comprendre.
Pour les amateurs de climatisation classique, le problème semble être résolu si l’on se contente de faire seulement du camping ou de rester sur des aires de stationnement équipées , mais est-ce vraiment réellement le cas ?
Faisons un calcul :
Comme nous l’avons dit précédemment, une borne électrique dans un camping ou une aire de stationnement peut offrir environ 1.000W; ajoutons maintenant les données suivantes:
+ 620W de consommation du climatiseur « classique »
+ 250W de consommation moyenne d’un chargeur de batterie (rappelez-vous on en a déjà parlé)
Total: 870W
Ayant 1.000W à disposition, il nous reste donc environ 100W… mais est-ce vraiment la réalité ? Pas exactement, si vous avez déjà vécu cela vous-même, vous saurez que l’énergie réelle disponible ne correspond jamais à ce que vous « devriez avoir », mais se situe plutôt aux alentours de 600/800W. Si vous êtes en saison estivale, dans un camping même moyennement fréquenté, alors les choses se compliquent encore plus.
C’est comme avoir une ligne Internet avec un débit de 100 mo. Même si la vitesse nominale déclarée est de 100 mo, elle ne sera jamais la vitesse réelle (en raison de nombreux facteurs). Si nous voulons surfer en ligne le week-end, elle sera encore plus faible. Etant donné que le serveur central est unique pour un certain nombre d’utilisateurs, plus il y a d’utilisateurs qui se connectent simultanément, moins il y aura de disponibilité. C’est exactement la même chose se passe au camping avec l’électricité.
Plus il y a de camping-cars, de fourgons ou de caravanes connectés au réseau électrique du camping, moins j’aurai d’électricité disponible, avec pour conséquence que je ne pourrai connecter aucun autre appareil, probablement même pas le climatiseur lui-même.
Il existe des alternatives, comme les panneaux solaires. Examinons plus en détail ce qui se passe en utilisant les énergies renouvelables.
Panneaux solaires et électricité dans les camping-cars
En se référant toujours au tableau de consommation des climatiseurs de toit en début d’article, pour faire fonctionner un climatiseur classique 220V pour camping-car, il faudrait au moins 7 panneaux solaires de 100W chacun, ceci dans des conditions optimales (soleil radieux, parfaitement perpendiculaire à la surface des panneaux, etc).
Sachant que les conditions optimales ne sont obtenues que quelques heures par jour, il faudra au moins 1 ou 2 panneaux supplémentaires ! Cette énergie sera stockée à l’intérieur de la batterie de service. Pour pouvoir utiliser le climatiseur 220V, il sera nécessaire de transformer l’énergie de 12V à 220V et il faudra par conséquent ajouter un onduleur pour réaliser cette opération (avec consommation, coûts et dimensions à considérer en plus).
Tout cela n’est pas nécessaire avec le Viesa Holiday car il consomme très peu et se connecte directement au circuit de la batterie auxiliaire; étant donné qu’ il fonctionne déjà à en 12 V, aucun convertisseur ne sera requis et il tirera l’ énergie nécessaire à son fonctionnement directement de la batterie auxiliaire.
Si nous sommes dans un camping et raccordés à une borne électrique 220V, aucune consommation supplémentaire ne vient s’ajouter à celle prélevée par le chargeur de batterie. Nous pouvons ainsi profiter d’ une plus grande disponibilité d ‘énergie fournie par la borne électrique.
Par conséquent, avec Viesa Holiday il n’y a pas de problème , que ce soit dans un emplacement de camping ou lors des stationnements libres;en utilisant un panneau solaire nous n’aurons plus à nous soucier de la consommation. Il suffit d’ utiliser un seul panneau solaire de 100 W et non pas 7-8 panneaux solaires comme cela est nécessaire pour faire fonctionner un climatiseur à en 220V ; et en plus, ce panneau solaire rechargera la batterie auxiliaire dès qu il fera soleil !
*Infographie relative à la consommation de la version précédente Viesa Holiday 3s (avec Viesa Holiday X, la consommation est encore plus faible).
Avec Viesa Holiday, vous économisez non seulement au niveau de la consommation électrique , mais également au niveau des équipements , tels que panneaux solaires et convertisseurs ; vous faites également des économies d’espace et de poids, car vous n’aurez besoin que d’un seul panneau solaire et de rien d’autre.
De plus, il est important de rappeler que Viesa Holiday X est la solution pour camping-car la plus légère du marché, avec un poids de 11,3 kg seulement comparé à une moyenne de 30/35 kg pour les climatiseurs classiques en 220V . Vous faites donc des économies de carburant supplémentaires et bénéficiez d’ un gain de poids conséquent (le poids qui, nous le savons, est toujours un sujet très sensible pour les camping-caristes).
Mais ce n’est pas tout, supposons que nous n’ avons pas toujours accès à d’une borne électrique en 220 V et que nous ne disposons pas ni de panneaux solaires, mais uniquement de la batterie auxiliaire de 100 Ah fournie avec le camping-car (et donc sans frais supplémentaires) . Même dans cette configuration, nous pouvons bénéficier d’une grande autonomie car le Viesa Holiday, à la puissance maximale, ne consomme en 12 V que 3,95 Ah et à la puissance minimale (par exemple la nuit) ne consomme que 0,35Ah.
Quel type de climatiseur faut-il acheter pour un camping-car ? Un climatiseur traditionnel en 220 V ou un climatiseur évaportatif Viesa Holiday en 12 V ?
Nous avons vu pourquoi le Viesa Holiday est certainement le produit l’idéal pour les voyages en camping-cars et fourgons en toutes circonstances, que ce soit en camping , aire de stationnement ou en pleine nature.
Cependant, il faut dire que le système de climatisation classique est différent de celui du système évaporatif Viesa Holiday; par conséquent, ceux qui aiment l’effet « réfrigérateur » continueront à préférer les systèmes classiques , non sans quelques difficultés.
Avec Viesa Holiday, l’effet sera tout à fait différent, car il n’y aura pas de changements brusques de température et il fonctionnera sans limite; nous pourrons ainsi jouir d’une totale liberté pour profiter d’un bien-être de fraîcheur naturelle , partout et très simple simplement.
La question à se poser avant l’achat d’un climatiseur pour camping-car ou van est donc la suivante : aurai-je vraiment l’énergie nécessaire pour le faire fonctionner ?
En fonction de la réponse, je pourrai choisir le système le mieux adapté à mes besoins.
*Infographie relative à la consommation de la version précédente Viesa Holiday 3s (avec Viesa Holiday X, la consommation est encore plus faible).
